的总收入同比增长 52.4% 至 1390 亿美元，净收入增长 50.2% 至 198 亿美元。强劲的需求和汽车运输能力的波动迅速推高了现货市场价格，将该部门的毛利率从 2019 年疫情前的 16.1% 压缩至 14.2%。
增值仓储和配送 (VAWD) 3PL 部门在 2021 年表现非常出色。总收入增长 17% 至 546 亿美元，净收入增长 15.2% 至 411 亿美元。大多数 VAWD 3PL 都有满负荷的仓库，并在一，电子商务履行继续成为国内增长最快的 3PL 细分市场之一，2017 年至 2021 年的年增长率为 24%。
资产密集型专用合同运输 (DCC) 3PL 细分市场以较为温和的增长为 2021 年的增长故事画上了圆满句号。总收入增长 15.3% 至 231 亿美元，净收入增长 14.7% 至 230 亿美元。与非资产 DTM 同行不同，DCC 的增长受到每个提供商吸引司机和投资设备资本的能力的限制。那些拥有货运经纪业务并能够处理 DCC 运营溢出业务的 3PL 往往表现良好。3PL
细分市场总净收入（总收入减去购买的运输费用）增长 27.8% 至 1194 亿美元。这反映出 西班牙邮件列表 毛利率受到挤压，原因是承运商采购市场动荡，以及运输管理 3PL 花费更多资金来确保难以找到的承运商运力。所有细分市场的整体毛利率从 40% 下降到 35%。2021
年全球 3PL 市场收入达到 1.4 万亿美元，反弹增长 41.8%，而 2020 年仅比 2019 年增长 7.7%。由于持续的抗击新冠疫情和国际运费上涨，ITM 细分市场同比增长 60.8%，居于领先地位。虽然目前的航空货运量已高于新冠疫情前的水平，但即使不断增加货运量以增加航空公司的运力，但仍低于新冠疫情前的水平。
2021 年，第三方物流公司发生了 25 起大型并购交易，交易金额超过 1 亿美元。这是 Armstorong 于 1999 年开始跟踪大型收购交易数量的八倍多。这也是去年交易数量的三倍。
最引人注目的是 Kuehne + Nagel 以约 15 亿美元收购 Apex Logistics International。此次合并使 Kuehne + Nagel 成为全球最大的航空货运代理，2021 年处理了超过 220 万公吨的货物。它也是全球最大的第三方物流公司，取代了 DHL Supply Chain 和 Global Forwarding，并继续保持其作为最大海运货运代理的地位。