这种分裂使得供应链和全球贸易的管理变得更加复杂。这也使约翰所说的那种紧张局势更加严重。问题在于，那些从地缘政治角度做出决策的人只看中了最终的预期结果，可能并未充分意识到他们在供应链不同阶段做出的决策在实现最终结果的过程中会产生哪些后果。我认为这是必须加以管理的巨大紧张局势。”
主题：现在电动汽车可能就是下一个问题。我们如何平衡这些担忧？
哈里斯： “嗯，我确实认为，粮食价格危机和粮食供应危机已经清楚地表明，有些事情是无法谈判的，全球社会必须努力确保粮食供应，因为这太重要了。现在我们正迅速接近这样一个阶段，例如，电动汽车电池对发达经济体的重要性与石油相当。这些考虑因素改变了政策制定方式。我们必须能够确保获得这些关键商品（如果你想这样称呼它们的话）。为了确保这些，我们需要与所有相关方达成协议。我认为，最大的弱点是全球供应可能会中断，无论是电动汽车电池还是粮食，这些中断都发生在相对较小、相对较远的地区。
“这里的一个小小的扰动就足以扰乱全球供应链。而国内政策无法真 危地马拉 电话号码数据 正阻止这种情况发生，只能创造一个整体环境，让每个人都看到维护供应链神圣性符合自己的利益。现在，当发生地缘政治危机、战争、冲突甚至某种程度的自然灾害时，我们几乎无能为力。挑战在于尝试找到首先在国内产生直接影响的政策干预措施，但它们也会鼓励你希望在供应链的所有其他部分看到的影响，这样你就可以避免这类中断。”
话题：与中国的经济战争不可避免吗？
哈里斯： “我担心这也许并非不可避免，但可能性越来越大。我认为，我们现在看到的一件事就是围绕技术优势的竞争。我确实认为，这也是习近平主席可能要考虑的问题之一。我认为，与俄罗斯在与乌克兰的冲突中遭受的损失相比，中国经济在与台湾的冲突中遭受的损失要大得多。俄罗斯在全球销售什么？主要是原材料，而且是我们一直需要的那种原材料，石油和天然气。但中国经济更依赖于日益复杂、技术先进的产品的贸易，破坏这些关系将是一个真正的干扰。现在，不管这是否不可避免，我喜欢回想一下二战后的五六十年代，当时德国和日本崛起成为主要强国、主要出口国、主要技术创新国。但有一个根本区别，他们并不渴望成为全球超级大国。中国确实如此，而且中国正在建立其全球超级大国的地位，如果这是真的的话，那么就是建立在贸易日益复杂的商品和服务的能力上。所以我认为这是可能有助于避免冲突的考虑因素的一部分，因为所涉及的利益远比简单地出售石油和天然气复杂得多。