CVD 可实时洞察驾驶员如何应对不同情况。例如，数据可准确显示驾驶员在交通队列中的哪个位置倾向于刹车，以及何时更倾向于加速。它还可显示驾驶员何时以及多久换道一次。此外，一旦驾驶员离开施工区，CVD 可洞察绕行路线，确定绕行路线是否有用，还是最终导致其他地方出现更多拥堵和安全问题。根据这种特定的驾驶员行为，ITS 工程师可帮助交通部门更有效地规划车道变更，并快速验证他们是否选择了引导交通通过施工区的最佳方式。
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CVD 的威力并非是改善施工区安全的假设概念——这些 澳大利亚电话号码数据 见解已经使我们的道路状况得到重大改善。普渡大学和印第安纳州交通部 (DOT) 利用 CVD 见解确定紧急制动事件发生次数较多的地点，这些地点需要进一步调查以确定潜在的改进机会。
CVD 显示，车辆在施工区及其警示标志前就已经倒车了。这意味着司机在遇到停下的车辆时没有预料到车速会减慢，从而导致紧急刹车和撞车。 印第安纳州交通部部署了一项计划 2020 年发起了一项名为“保护队列”的活动，以提高驾驶员对交通缓慢的认识并减少交通事故。
初始部署后，衡量缓解措施是否成功减少了紧急制动事件至关重要。为此，工程师分析了两个不同工作区的活动——一个工作区有一辆使用 CVD 洞察专门定位的警示车辆，另一个工作区没有。在有警示车辆的工作区中，紧急制动事件的数量减少了一半以上，可以估计碰撞次数也有类似的减少。